- miesiąc -

- dowolny -

styczeń

luty

marzec

kwiecień

maj

czerwiec

lipiec

sierpień

wrzesień

październik

listopad

grudzień

- rok -

- dowolny -

2010

2009

2008

2007

Aktualności   PO w mediach

Grabarczyk w Jedynce: Do końca roku zostaną ogłoszone wszystkie przetargi na autostrady

(...)

Polskie Radio: Ale premier niedawno dał panu czas do 30 czerwca na np. podpisanie umowy w sprawie autostrady A2. Istotnie dwa dni temu podpisał pan taką umowę, ale czy to ultimatum nie było tak trochę z przymrużeniem oka? Bo wiadomo, było, że proces przygotowania umów trwa wiele miesięcy, wiele tygodni i...

Cezary Grabarczyk: Ale dzięki temu...

...gdyby premier nie wiedział, że pan nie zdąży, to by czegoś takiego pewnie nie ogłaszał.

Dzięki temu ja mogłem ze swoim zespołem także rozmawiać kategorycznie, ostro stawiając sprawy. Cieszę się, że udało się osiągnąć ostateczne porozumienie. To nie było łatwe, bo my przy tym kontrakcie musieliśmy zdobyć środki finansowe, negocjując z bankami prywatnymi. W tym kontrakcie mamy 11 prywatnych banków. To jest pierwsza tego rodzaju umowa. Po prostu kwota, która jest potrzebna na wybudowanie tego odcinka 106 km autostrady A2, jest ogromna, a dziś mamy kryzys finansów i banki ograniczyły wielkość transz kredytowych.

Ale musiał pan zdobyć gwarancje ministra finansów, prawda?

To dotyczy innego kontraktu na realizację autostrady A1 na odcinku od Nowych Marzów do Torunia i wczoraj minister finansów tę gwarancję podpisał, to znaczy że ostatnia bariera w dostępie do środków na realizację tego odcinka także zniknęła i nic już nie jest w stanie zatrzymać tej budowy.

Janusz Piechociński, poseł z Polskiego Stronnictwa Ludowego, a więc partii koalicyjnej, wiceprzewodniczący Komisji Infrastruktury, mówi tak: „Nie sztuką jest ogłaszać kolejne przetargi, ale przecinać wstęgi. No i minister infrastruktury od początku był na straconej pozycji, bo ma słabą pozycję w rządzie”.  Jak pan swoją pozycję w ogóle ocenia?

Ja myślę, że...

Musi pan się dogadywać z ministrem na przykład finansów, z ministrem ds. środowiska, rozwoju regionalnego.

Nie, rząd to zespół, w rządzie musi być współpraca, zwłaszcza przy projektach infrastrukturalnych. Ja muszę uzgadniać decyzje także z ministrem środowiska, z ministrem rozwoju regionalnego, bo przecież znaczna część programu drogowego finansowana jest ze środków europejskich. Muszę uzgadniać umowy z ministrem finansów, a jeszcze systematycznie spotykam się z premierem Schetyną, ministrem spraw wewnętrznych i administracji, i zespołem wojewodów, któremu on przewodzi, bo wojewodowie wydają decyzje administracyjne w procesie inwestycyjnym. Musimy współpracować, to jest normalne.

A dlaczego nie będzie przed 2012 rokiem tego odcinka do Warszawy?

A kto powiedział, że nie będzie?

Tak słyszałem. Czy to już przesądzone, że...

Nie, nie.

...minister infrastruktury nie zdąży?

Na pewno zdążymy. W tej chwili jesteśmy już w drugim etapie przetargu. Przypomnę historię tego odcinka – negocjowaliśmy z dwoma oferentami umowę koncesyjną. Akurat finisz tych negocjacji przypadł w samym apogeum kryzysu finansowego. I obydwaj potencjalni koncesjonariusze powiedzieli, że nie są w stanie zagwarantować finansowania. To jeszcze bardziej pokazuje, jak ważna  była umowa na finansowanie autostrady A2 na tym odcinku do granicy z Niemcami.

Ale wracam do Strykowa i Konotopy. I wtedy podjęliśmy decyzję o zmianie systemu finansowania tego odcinka, postanowiliśmy nie powtarzać od nowa przetargu koncesyjnego, bo ten trwałby kilka lat, ale zdecydowaliśmy się przejąć finansowanie przez stronę publiczną. Ogłosiliśmy przetarg w marcu, w czerwcu zakończył się pierwszy etap. Dokonaliśmy wstępnej kwalifikacji potencjalnych wykonawców, podzieliliśmy ten odcinek na pięć krótszych i wczoraj rozpoczęła się już procedura drugiego etapu. Zostały skierowane zaproszenia do składania ofert cenowych. W sierpniu będziemy mieli rozstrzygnięcie i mam pewność, że we wrześniu podpiszemy umowy.

A czego panu jeszcze brakuje do pełnego zamknięcia programu budowy autostrad i dróg szybkiego ruchu do Euro 2012?

Do końca roku zostaną ogłoszone wszystkie przetargi na autostrady, to znaczy że ostatnia autostrada będzie realizowana... ostatni odcinek autostrady będzie realizowany po ogłoszeniu przetargu w grudniu. To będą dwa odcinki autostrady A1 między Strykowem i Kowalem i jeden odcinek autostrady A4. I w przyszłym roku wszystkie te najważniejsze, najbardziej oczekiwane drogi w Polsce będą już w trakcie budowy. Pojawił się kryzys i musieliśmy szukać nowego systemu zabezpieczenia finansowania. Bardzo sprawnie poszła praca nad nowelizacją ustawy o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym. Dzisiaj to będzie główne źródło finansowania, zasilane między innymi z kredytów, dużą część tych kredytów pozyskiwana jest z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Dwa dni temu, gdy podpisywaliśmy zamknięcie finansowe na A2, usłyszeliśmy deklarację przedstawicieli Europejskiego Banku Inwestycyjnego, że dobrze przygotowujemy te projekty i oni są gotowi finansować kolejne odcinki, ale będziemy także emitować obligacje. Te obligacje infrastrukturalne zasilą także Krajowy Fundusz Drogowy.

Cały wywiad